3D打印技术在汽车行业的应用已经取得了显著的发展,甚至已经局部实现了汽车零部件量产。截至目前来看,通过3D打印技术来实现整部汽车的量产仍需要一定的时间,但3D打印技术对于整套汽车工业生产体系,却展现出非比寻常的意义,它的存在或许就是支撑未来汽车革命的关键支柱之一。近年来,Formlabs与各大汽车制造商之间的合作也在不断深化,用前沿的3D打印技术推动了汽车领域的发展。

Formlabs的第一个台式工业选择性激光烧结(SLS)3D 打印机——Fuse1 是Brose打印设备中的新成员,更是Brose 在3D 打印技术批量化生产道路上坚实后盾之一。作为世界最大的一级汽车供应商之一,几乎全球的每辆新车都配备了至少一款Brose(博泽)研发和制造的产品,座椅结构到电机、驱动部件,Brose 的产品包含了各类机电元件和系统。Formlabs 的SLS 技术3D打印机Fuse 1 不仅可以生产制造高质量的零件,性能类似注塑零件;还能够在设计阶段进行设置,快速、高效地进行零部件的修改优化;最重要的是3D 打印是一种最不浪费、最可持续循环的增材制造工艺之一,这对现阶段的制造业生产发展来说是重要且愈来愈重要的,因此,Fuse1受到了汽车零部件大厂的青睐。作为欧洲最早接触Fuse1的公司之一,Brose的打印机组合配备了全系列的SLS打印系统,以将SLS打印技术的作用发挥到极致。

相对比Brose 在Fuse 1 方面的深入应用,Formlabs 的Form 3 光固化(SLA)打印平台则帮助了上海海维斯特汽车工程有限公司解决了原型制造中的问题。在机械结构设计上,海维斯特运用Form 3 进行产品的功能验证,对可折叠内后视镜的结构进行验证,在保证效果的同时节省了大量的时间和精力成本,为研发团队的研发工作增添助力。在内外饰结构设计上,Form 3 的高效打印使得按键按压测试可在一天之内多次进行,在有限的时间内能够反复测试,对全方面的性能进行验证,将原型与实际产品之间的实际差距进行最大程度的缩减。最值得一提的就是Form 3在电子电器开发重发挥的重要作用,智能面板在汽车内饰领域仍属于比较新的设计,面对客户的紧急要求,Form 3 能够在关键时刻解决复杂问题,不仅能够按期给予客户效果反馈,更能节约成本。以亮眼的表现,获得客户的赞赏。

除了在零部件生产领域的应用,3D 打印技术在汽车设计制造领域同样拥有无限可能。Form3L能够实现多材料的复杂设计,将不同的材料进行融合,实现多种材质的需求打印,甚至可以直接使用在汽车上。就Formlabs 的客户——英国汽车工业中心Vital Auto 而言,从汽车外观、车架、内外饰,甚至交互式元素等方面均利用3D 打印技术实现车辆制造。

纵观Formlabs在汽车行业的应用,可以发现在原型制作、轻量化、复杂最终用途部件等方面都有进一步深化。不难看出3D打印技术应用于汽车行业,除了可以大幅度降低汽车开发过程中和制造过程中的成本,还能够提升工作效率,降低新车型新零件的开发时间。最终,这些会反应到汽车的价格和品质上,品质更好,技术更完善、价格更便宜的车会因为3D打印技术的普及而出现。Formlabs为汽车制造业的新变革提供了技术上的助推,是汽车制造业的坚实后盾。将来3D打印技术将会成为汽车制造业中不可或缺的一部分,也许直接生产出大批量生产的汽车也可以实现,让我们共同拭目以待吧。